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记忆中斯太尔有三种颜色，分别是绿色、淡蓝还有白色，国内常见的是绿色和淡蓝，白色一般只针对海外市场。另一个区分海外版车型的方式也很简单，那就是国内车型会在前格栅粘贴奥龙或斯太尔标志，而海外版则会粘贴STEYR字母标识。

现在的卡车都不在保留外摆镜这个设计，转而跟着欧洲卡车的脚步，天津运输车多少钱，全部改为门镜设计，当然了，门镜有很多优点，美观、低风阻、结实。但不可否认的是，门镜抛开以上的三个优点，天津运输车售价，外摆镜确实更好用，驾驶员只需斜一下眼角，就能很好地观察到盲区。而现在的门镜，驾驶员想要看到更多区域，脑袋不得不像个拨浪鼓一样左右转动，这是开始驾驶员对门镜形象的一种称呼。

天津赢信盛达汽车销售服务有限公司是集整车销售、配件销售、车辆维修为一体的综合性大型汽车销售服务企业。

底盘配置符合主流用车需求

驱动桥采用曼技术的MCY13单级减速桥，加强型冲压焊接桥壳，结构合理，适用于该车高速标载工况；主减速器锥齿轮选用奥利康齿制，传动效率高，噪声低，寿命长。

桥内部增加油滤器，保证齿轮油的洁净度，提高齿轮和轴承的寿命，这几项新技术的采用使后桥维护里程达到10万公里。

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斯太尔令人眼**亮的四气囊提升桥

两车较后一轴均采用四气囊提升桥设计，每侧两个，天津运输车，前方两气囊主要起到承重和减震作用，后方两气囊则起到提升作用。

当提升后桥时，提升气囊充气，天津运输车4S店，拉杆上升，带动后桥上升，同时承重气囊排气；同理，两个提升气囊排气，后方承重气囊充气，后桥下降。

相比国内十分流行的6x2双导向九米六车型，后提升桥在空车减低油耗同时，亦能减少轮胎磨损。