天津厢货车4S店推荐「多图」

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斯太尔底盘配置符合主流用车需求

首先，在动力方面，两车均搭载MC07曼技术发动机。这款MC07.31-50发动机在曼08原型机的基础上优化设计，采用直列六缸、二级增压，高压共轨结构，大输出达到310马力，大扭矩1230N.m。

双增压能提高低转速区的扭矩，使扭矩平台更加宽泛，提升低转速的动力性。发动机排量为6.871L，大扭矩转速1200-1800rpm，为典型的高转速小排量发动机，适用于良好路面标载高速运输，燃油经济性较好。

新斯太尔D7B双油箱车型大可加注燃油1000升。在冬季寒冷地区，加注少量低标号柴油即可解决冬季启动难的问题。并且，大容积油箱可以直接提升运行提成，节约进站加油的时间消耗。

新斯太尔所装配的中国重汽MCY13（11）系列驱动桥B10寿命高可达100万公里，换油里程长达10万公里。相对于用户而言，更长的保养里程即意味着可以减少车辆进站保养的时间，更省心省钱。

斯太尔D7W—6×4牵引车同样满足国六排放标准，搭载潍柴WP10.5H发动机，匹配中国重汽HW19712CL变速器。该变速器采用主箱双中间轴、副箱行星齿轮设计，保养周期长、可靠性高、使用寿命长。值得关注的是，车辆采用的MCY11桥源自德国曼轻量化技术，轻自重、轮端免维护、保养周期长，动力传动链的gao端配置，为斯太尔D7W—6×4牵引车打造了**高的可靠性、动力性与长使用寿命。